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    2009年，奧迪品牌在中國市場的銷量達157188輛，同比增長33.1%，創(chuàng)下了新紀錄。近日，借一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部公關總監(jiān)盧敏捷女士榮獲新浪汽車“2009年度進口汽車風云榜”年度進口汽車公關總監(jiān)獎的機會，新浪汽車就奧迪在品牌建設等方面的感悟與經(jīng)驗等問題對她進行了獨家專訪。

　　一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部公關總監(jiān)盧敏捷

　　新浪汽車：首先，恭喜盧總獲得新浪汽車“2009年度進口汽車風云榜”年度進口汽車公關總監(jiān)這個獎項。請問，作為中國市場占有率第一的豪華品牌，奧迪品牌時刻都備受關注，作為公關總監(jiān)，您如何將這些關注轉化成認可與好評?

　　盧敏捷：謝謝新浪汽車，這個獎項既是對我個人的肯定，更是對奧迪公關團隊工作的認可。作為高檔車市場的領先品牌，奧迪的一言一行都備受關注。這種關注是肯定，更是壓力，時刻提醒我們對自身發(fā)展保持清醒的認識。

　　正是抱著這種如履薄冰的心態(tài)在中國市場精耕細作，奧迪向用戶提供了最符合需求的領先產(chǎn)品，建立起了覆蓋最廣泛的專業(yè)服務網(wǎng)絡，在行業(yè)內樹立起了中外合作的典范，打造了最成熟的高檔車制造基地，憑借著自身的杰出表現(xiàn)獲得了公眾的認可和好評，真正成為了最具價值的高檔車品牌。

　　我想，通過全方位的持續(xù)投入，最終在2015年，奧迪在中國要實現(xiàn)產(chǎn)品偏好度、服務滿意度、企業(yè)尊敬度以及品牌感召力的全面領先，從“最具價值”進一步提升到“最具魅力”。而大家的關注和指導，正是促使我們繼續(xù)提高和改進工作的動力，我相信未來奧迪會做的更好。

　　新浪汽車：可以很明顯的感覺到，奧迪在努力的弱化自己在中國市場的“官車形象”，而且已經(jīng)取得了較明顯的效果，您認為奧迪是如何改變人們心中這個根深蒂固的印象的?畢竟這是個很難的課題。

　　盧敏捷：商務和私人用車的比例在奧迪整體用戶數(shù)量中已超過80%，可以說早已經(jīng)用事實擺脫了所謂的“官車形象”。談到如何改變這一根深蒂固的印象，我認為主要有三方面的原因：

　　第一，(文章來自活動策劃公司、上海公關公司)，由于中國私人汽車市場的高速發(fā)展，私人用戶逐漸成為了購車主流。第二，奧迪非常重視中國汽車市場的變化和中國用戶的需求，近年來，連續(xù)引進了包括奧迪r8超級跑車、TT跑車以及A5、Q7、Q5在內的一系列展現(xiàn)運動基因的車型，包括新奧迪A6L和全新奧迪A4L的相繼推出，在滿足個性化需求的同時，也使得奧迪用戶形象更加的多樣化，年輕化。第三，通過與各種高端政治經(jīng)濟、文化以及體育活動的合作，奧迪富有內涵的感性魅力逐漸深入人心，也吸引著越來越多的個性化消費者。

　　新浪汽車：我們發(fā)現(xiàn)奧迪品牌特別鐘情于與藝術領域的合作，其中贊助北京國際音樂節(jié)的知名度最高，奧迪為什么如此鐘愛高雅藝術?

　　盧敏捷：在中國，奧迪產(chǎn)品技術的領先早已被大家所認可。但我們也清醒的認識到，奧迪在品牌魅力、感性要素上還有提升的空間。近年來我們?yōu)榇俗隽舜罅康呐?，而與高雅藝術的合作，正是我們加強情感溝通的重要方式之一。

　　除了您提到的北京國際音樂節(jié)以外，我們還支持和參與了世界三大男高音北京演唱會、經(jīng)典音樂劇《貓》的中國首演以及連續(xù)兩年主辦的“奧迪夏季音樂周”。而在2010年即將啟動的奧迪藝術與設計大獎，也將向公眾展示奧迪品牌撼動人心的進取精神，并推動藝術設計的中國創(chuàng)造，請大家拭目以待。

　　新浪汽車：我們看到您在以前接受采訪是曾經(jīng)說過，奧迪贊助藝術活動的標準是“領先，唯一，最佳”，為什么要制定這么苛刻的標準?

　　盧敏捷：奧迪品牌對藝術活動的贊助有著全球統(tǒng)一的原則：“領先，唯一，最佳”。這個標準，正是來源于奧迪品牌本身的特性——作為一個在技術上不懈進取、長期領先的高檔汽車品牌，奧迪有著超過百年的發(fā)展歷史，并以全球最成功的高檔汽車品牌為發(fā)展目標。

　　高檔品牌與頂級藝術活動的合作，必須是連貫性、系統(tǒng)性和創(chuàng)新性的，只有找到雙方的契合點，才能向用戶提供深層次的藝術體驗，實現(xiàn)雙贏的結果。而對合作方式的不斷創(chuàng)新，正是我們區(qū)別于其他品牌贊助活動的最大特點。比如我們近期陸續(xù)進行了一系列的跨界合作。

　　例如，奧迪與前門23號·天安時間藝術中心結成全年合作伙伴，奧迪高品質、綠色環(huán)保的生活方式與天安時間呼吁與自然和諧相處、富有藝術內涵的文化特質不謀而合。最近媒體朋友們參加的奧迪“絕對領先”音樂匯，也創(chuàng)造了中西方、現(xiàn)代與古典、視覺和聽覺的一場別具一格的藝術形式，倍受好評。

　　新浪汽車：相比于其他品牌“臨時性”的明星代言等營銷活動，奧迪“英杰匯”，名副其實的匯聚了各個行業(yè)的精英代表，而且已經(jīng)持續(xù)開展了5年。為什么這項活動能夠有這么強的持久性，您如何評價2005年成立至今，英杰匯對奧迪品牌建設所起的作用?

　　盧敏捷：熟悉奧迪品牌的的朋友們都知道，奧迪英杰匯的成員，主要由那些來自藝術、文化、商業(yè)及體育等領域的杰出代表組成。他們正是代表了奧迪用戶的典型形象——積極進取而富有品味的社會主流精英。

　　我們也認為只有通過長期持續(xù)的傳播，才能真正向公眾展示奧迪用戶的優(yōu)秀形象，并使奧迪所倡導的生活方式更深入人心，這也是英杰匯區(qū)別于普通的“明星代言”的重要特征。

　　5年來奧迪英杰匯成員出現(xiàn)在了奧迪活動的各種場合，向公眾展示了奧迪用戶所代表的創(chuàng)新、進取精神，并身體力行奧迪所倡導的生活方式，用自己的行為和責任為社會擔當作出了表率。

　　新浪汽車：和贊助藝術領域相比，奧迪品牌在中國所參與贊助的體育賽事似乎要少一些，這是出于怎樣的考慮呢?

　　盧敏捷：在全球范圍內，體育賽事是奧迪品牌的重要贊助內容。例如奧迪在歐洲就選擇了足球這一非常受歡迎的大眾體育項目作為重點支持。但在中國，確實也缺乏這一類活動的合作資源，合作方式上也有待進一步發(fā)展和成熟

　　不過一汽-大眾奧迪品牌仍然在這方面做了大量工作：先后贊助了北京國際馬拉松賽、西班牙皇家馬德里足球俱樂部中國之行、曼聯(lián)中國行、DTM(德國房車大師賽)上海表演賽、中國籃球挑戰(zhàn)賽、亞冬會和高爾夫世界杯等等。對世界頂級體育賽事的參與和支持也使得一汽-大眾奧迪品牌最終被北京2008年奧運會指定為正式高級用車的提供商。而從2004年開始進入中國的“奧迪quattro杯高爾夫錦標賽”吸引了15,000余人參與其中，成為國內規(guī)模最大、最專業(yè)的業(yè)余高爾夫賽事

　　新浪汽車：俗話說“打江山易，守江山難”，您認為像奧迪這樣領先者，已經(jīng)樹立起很高的品牌地位，同時又有著極高占有率的品牌，今后在品牌建設的重點和難點都是什么?

　　盧敏捷：的確，奧迪在國內的領先優(yōu)勢非常明顯。但我們也看到主要競爭對手近幾年的發(fā)展都非常迅速，雖然無法撼動奧迪的領先地位，但對我們而言的確感到了緊迫和壓力。

　　關于未來品牌建設的重點，正如我前面提到的，是要實現(xiàn)產(chǎn)品偏好度、服務滿意度、企業(yè)尊敬度以及品牌感召力的全面領先，將奧迪打造成為最具魅力的高檔汽車品牌，為了實現(xiàn)這一目標，我們一方面要加快新車型的引進，向市場推出更多選擇的產(chǎn)品;另一方面要繼續(xù)加強情感溝通，樹立公眾對奧迪品牌內涵的認知和喜愛。

　　談到難點，奧迪用戶保有量快速增長，對我們的服務體系提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。保證用戶享受到高標準的奧迪尊貴服務，這是唯一的選擇，我們唯有不懈努力，繼續(xù)實現(xiàn)用戶的滿意和愉悅，才能真正讓奧迪品牌充滿魅力。

　　新浪汽車：2009年奧迪品牌年銷量達到了15萬臺，您認為應該如何平衡讓更多的消費者成為奧迪車主與保持奧迪車主精英化之間的關系?

　　盧敏捷：高檔車在中國汽車市場中所占的比例僅5%，距離德國這種成熟市場高達30%的比例還有很大的距離，所以我想在未來相當長的一段時間內，奧迪的任務是要讓更多的用戶享受到高檔車產(chǎn)品的領先技術、完美品質以及尊貴服務。

　　而奧迪的用戶群，正是那些事業(yè)成功而不事張揚、積極進取而富有品味的社會主流精英，我想這里“精英”的概念，不是指占社會極少數(shù)的個別群體，而指的正是作為現(xiàn)代社會中流砥柱的各行業(yè)中最富創(chuàng)新、進取精神的專業(yè)人士。

　　所以我想進一步壯大奧迪用戶大家庭和保持奧迪用戶群體的水準并不矛盾。