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　　楊氪是藍(lán)色光標(biāo)公關(guān)公司入職不久的一名新公關(guān)，與其他公關(guān)媒介不同的是，她幾乎一入職便被安排到客戶公司里長(zhǎng)期駐場(chǎng)，與上海大眾的人一起工作。所以從位于安亭的上海大眾汽車公司趕30多公里路，回到肇嘉浜路上的藍(lán)標(biāo)公司總部來(lái)接受采訪，楊氪有一種“回娘家”的感覺(jué)。

　　機(jī)遇還是巧合

　　和許多國(guó)內(nèi)進(jìn)入公關(guān)行業(yè)的人一樣，楊氪也有一張漂亮的學(xué)習(xí)履歷。16歲那年，楊氪早早地拿到了大學(xué)通知書，進(jìn)入諾丁漢大學(xué)在寧波的合作大學(xué)，成為班里年紀(jì)最小的同學(xué)之一。似乎是白羊座的典型特征，楊氪對(duì)新鮮事物都很投入，總想著能做出個(gè)“一二三”來(lái)，執(zhí)著如一，所以楊氪在商科專業(yè)本科畢業(yè)后，選擇了在英國(guó)諾丁漢大學(xué)繼續(xù)深造，拿到了研究生碩士學(xué)位。由于英國(guó)的就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，再加上自己思鄉(xiāng)心切，2011年底楊氪整理行囊，踏上了回鄉(xiāng)之路。

　　當(dāng)老師的父母希望回國(guó)的楊氪能選擇承襲他們的職業(yè)，當(dāng)個(gè)老師，既穩(wěn)定也體面。可楊氪卻陰錯(cuò)陽(yáng)差進(jìn)了公關(guān)業(yè)。在浙江大學(xué)的一個(gè)校園招聘會(huì)上，很隨機(jī)地投了幾份簡(jiǎn)歷，有點(diǎn)無(wú)心插柳，“當(dāng)天是抱著試試的心態(tài)，當(dāng)時(shí)對(duì)公關(guān)和汽車的概念并不是很清晰，之前也沒(méi)有接觸過(guò)”。兩天之后，楊氪接到錄用電話，她與藍(lán)色光標(biāo)從此刻便結(jié)下了不解之緣。那天，天是湛藍(lán)的，云是白的，楊氪的心情是美麗的。2012年3月份她如期到公司報(bào)到，開(kāi)始了與汽車公關(guān)打交道的生活，這是她人生第一份實(shí)質(zhì)性的工作。

　　進(jìn)入藍(lán)標(biāo)后，楊氪被分配在了汽車項(xiàng)目組，楊氪說(shuō)整個(gè)項(xiàng)目組20幾個(gè)人，其中男女比例是2比15。這種陰盛陽(yáng)衰現(xiàn)象其實(shí)也是整個(gè)公關(guān)行業(yè)的通例，畢竟是和人打交道的工作，女性被認(rèn)為有著天然的優(yōu)勢(shì)。藍(lán)色光標(biāo)成立十幾年，伴隨著汽車行業(yè)在國(guó)內(nèi)的火爆，汽車項(xiàng)目也逐漸成為藍(lán)標(biāo)的重點(diǎn)板塊，除了上海大眾之外，還有上海通用、廣汽豐田(微博)、克萊斯勒等好幾個(gè)汽車品牌大客戶。

　　雖然勉強(qiáng)踏入了“汽車圈”，但楊氪卻對(duì)汽車并不太“感冒”。留學(xué)國(guó)外的楊氪對(duì)汽車的看法受到國(guó)外教育的影響，和國(guó)內(nèi)同齡人有些不同，“在國(guó)外好車并不常見(jiàn)，車僅是一種代步工具，對(duì)他們來(lái)說(shuō)車并不是財(cái)富和地位的象征。但在中國(guó)特別是90后一代，總覺(jué)得開(kāi)一輛好車是一件有面子的事情，即便自己沒(méi)錢，也要讓家人幫忙買好車，這樣才有足夠的炫耀力”。

　　現(xiàn)在90后是一個(gè)比較講究享受的群體，他們的購(gòu)車欲遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于他們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，這樣的思想也使他們成為了汽車領(lǐng)域不可或缺的一分子。作為一個(gè)90后的代表，楊氪表示說(shuō)希望通過(guò)自己的努力將來(lái)能擁有一輛屬于自己的車，而不是做一個(gè)啃老族。面對(duì)日益走偏的購(gòu)車?yán)砟?，她希望在汽車公關(guān)的崗位上不斷努力，盡全力向消費(fèi)者特別是90后一代傳達(dá)一種健康向上的汽車文化和購(gòu)車?yán)砟睢?/p>

　　我想成為“她們”

　　90后總給人精力旺盛的感覺(jué)，熱情和自信是該年代人群特有的標(biāo)簽。這些典型的特性在楊氪身上體現(xiàn)得淋漓盡致，臉部輪廓深刻鮮明，眼光直接而略顯親和，總是帶著自信的微笑，一切看似都是胸有成竹，雖然年齡不大，自信的氣場(chǎng)卻讓人不能忽視。

　　在父母眼中，女兒的工作大概是每天穿得漂漂亮亮，陪客戶吃吃飯喝喝茶，應(yīng)酬交際一下。直到好幾個(gè)晚上楊氪加班到十點(diǎn)，父母才開(kāi)始重新審視楊氪的這份工作。其實(shí)楊氪自己也正在改變以前對(duì)這個(gè)行業(yè)的認(rèn)識(shí)，“接觸公關(guān)之后，才知道公關(guān)不單單是與人打交道，也有很多文案工作要做，包括策劃、報(bào)告、媒體邀請(qǐng)等一些零零碎碎的事情。”楊氪的親身經(jīng)歷顛覆了大多數(shù)人對(duì)公關(guān)模糊概念的理解，也重新定義了這個(gè)光鮮亮麗的行業(yè)背后鮮為人知的辛苦。作為一個(gè)剛?cè)胄械穆殘?chǎng)新人，要想更快的跟上節(jié)奏，勢(shì)必要付出比別人更多的時(shí)間和精力來(lái)學(xué)習(xí)，尤其是對(duì)汽車領(lǐng)域的認(rèn)識(shí)上，楊氪正在補(bǔ)上這必需的一課。

　　受汽車行業(yè)增速放緩的影響，越來(lái)越倚重汽車項(xiàng)目的公關(guān)業(yè)也被動(dòng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期。從去年開(kāi)始，有些小的公關(guān)公司因?yàn)轫?xiàng)目終止不得不關(guān)門大吉，有些公關(guān)公司在砍部門、縮減支出。公關(guān)從業(yè)人員更是鐵打的銀盤流水的兵，成為2011年跳槽率最高的行業(yè)之一。

　　楊氪認(rèn)為這是時(shí)代賦予的特征。“就比如說(shuō)我爸爸媽媽這一代，他們?cè)谒麄兊膯挝灰淮艟褪且惠呑?，他們也覺(jué)得就應(yīng)該是這樣子，到了我們這一代呢，總覺(jué)得做個(gè)一兩年再換一個(gè)平臺(tái)會(huì)有更好的機(jī)會(huì)。我有個(gè)同學(xué)，每次工作時(shí)間不能超過(guò)半年，他總覺(jué)得不是想象中的樣子，那就跳跳槽吧，或許換個(gè)地方好一點(diǎn)。”