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| 打的軟件公關(guān)的烏龍球效應(yīng) |
任何事物都會(huì)有兩面性，在公關(guān)行業(yè)更是如此，在互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達(dá)的今天也許別人對(duì)你的一句夸獎(jiǎng)或者謾罵將傳到千萬(wàn)人眼中。下面讓我們來(lái)看下美國(guó)一款打的軟件Uber的公關(guān)效果吧。
美國(guó)打的軟件Uber強(qiáng)勢(shì)登陸歐洲之后，許多國(guó)家的出租車司機(jī)認(rèn)為這款軟件要斷了他們的活路，因此這些司機(jī)在旅游勝地和繁華的商業(yè)區(qū)制造了交通擁堵來(lái)抵制這款軟件。但由于司機(jī)們這次行動(dòng)讓更多人知道了Uber這款軟件，也許他們也是抱著試一試的心理去認(rèn)為是什么樣的軟件讓出租車司機(jī)們?nèi)绱丝只?，因此這款軟件對(duì)比一個(gè)星期前注冊(cè)量提高了850%。
這真是十分罕見(jiàn)的現(xiàn)象，因?yàn)樵诂F(xiàn)代很多公關(guān)危機(jī)當(dāng)中，如果處理不當(dāng)，輕則對(duì)公司某品牌產(chǎn)品銷量影響很大，重則讓公司瀕臨倒閉的危險(xiǎn)。但是像Uber這樣的注冊(cè)人數(shù)不但沒(méi)有減少，反而增長(zhǎng)了850%，可能很多人都嘖嘖稱奇，可能有人覺(jué)得這個(gè)只是一種巧合和幸福罷了。其實(shí)不然，美國(guó)打軟件Uber這種不減反增現(xiàn)象看似偶爾，其實(shí)是一種必然現(xiàn)象，因?yàn)檫@樣的公關(guān)危機(jī)事件，在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代里，是對(duì)APP類產(chǎn)品或者公司知名度的巨大的利好傳播效應(yīng)，姑且稱之為“移動(dòng)互聯(lián)式烏龍球效應(yīng)”，歐洲各地的出租車司機(jī)舉行了對(duì)Uber的抵制活動(dòng)，看似是對(duì)Uber一次嚴(yán)重的抵制，對(duì)Uber來(lái)說(shuō)算得上一次嚴(yán)重的公關(guān)危機(jī)，只是這樣的圍追堵截，像足球比賽當(dāng)中踢了“烏龍球”一般，不但沒(méi)有成功抵制，反而幫了打車軟件，讓他們有了更強(qiáng)大的消費(fèi)人群，塞翁失馬焉知非福。
之所以出現(xiàn)這樣的“烏龍球效應(yīng)”，是因?yàn)樵搼?yīng)用能夠讓消費(fèi)者打到無(wú)運(yùn)營(yíng)牌照的“黑車”，讓他們的收入減少了很多，要求各國(guó)政府制定更嚴(yán)格的政策來(lái)限制Uber，從市場(chǎng)的角度來(lái)看，因?yàn)閁ber的低門檻和易用性，讓傳統(tǒng)出租車行業(yè)面臨從未有過(guò)的壓力和挑戰(zhàn)，從消費(fèi)者的角度來(lái)看，正因?yàn)檫@款打車軟件的低門檻和易用性，甚至連“黑車”都能打到，用戶體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，至少功能很強(qiáng)大。出租車司機(jī)的抵制活動(dòng)，從傳播效應(yīng)來(lái)說(shuō)，其實(shí)是“放大”了這款打車軟件的易用性和功能性，作為消費(fèi)者也很容易推理出來(lái)這款產(chǎn)品給他們所帶來(lái)的好處。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，在公關(guān)危機(jī)事件中，如果不是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的公關(guān)危機(jī)，而是因?yàn)榇龠M(jìn)競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新所帶來(lái)的傳統(tǒng)和新科技之間的矛盾，往往會(huì)有意想不到的“烏龍球效應(yīng)”。因?yàn)檫@種公關(guān)危機(jī)夸大了優(yōu)點(diǎn)：Uber提供了替代調(diào)度員的新技術(shù)，將無(wú)縫的用戶界面推至消費(fèi)者手中，通過(guò)在云端自動(dòng)解決交易問(wèn)題而簡(jiǎn)化了支付流程。
在公關(guān)危機(jī)發(fā)生時(shí)首先要知道發(fā)生危機(jī)的根本問(wèn)題所在，讓客戶們知道你的產(chǎn)品是對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)，不管多大的危機(jī)總會(huì)有人支持你。
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