演唱會式發(fā)布會已經(jīng)out了！當季最in是把發(fā)布會開成吐槽大會
2017-12-14 15:24:18
當張紹剛老師帶著李誕、池子登場的時候，小編以為自己來錯了片場。
池子和李誕這兩條行走的人肉彈幕，一上場就火力全開，瘋狂吐槽智能電動汽車。
什么續(xù)航里程不理想啦，車載系統(tǒng)預裝軟件過多啦，充電不方便啦……反正你能想到、想不到的智能電動汽車的槽點，他們都說了。
不得不說，以吐槽大會的形式，來辦一場發(fā)布會，這個思路很清奇。
觀眾自然而然就被帶入了：
嗯！對對對！真的是有這些這些問題呢！
那可咋整呢？
到這時候，正片才剛剛開始。
講重點：
威馬汽車為未來智能移動綠色出行，帶來了一套成熟的解決方案。
而他們的第一款量產(chǎn)車型EX5，最快在明年4月的北京車展上，就可以實際體驗到。
既然是品牌發(fā)布會，那向外界傳達威馬品牌的定位和形象，就成了這場發(fā)布會的重中之重。
威馬全新品牌標識為全球首創(chuàng)的動態(tài)Logo:Living Logo。
Logo漸變色感來源于極光，象征Always On的電動能和實時交互。
Logo中心由5大滿格電量的柱狀波組成能量覺醒信號，分別代表人、車、平臺、云和多渠道，而這一切又被聚合在象征智慧出行生態(tài)圈的圓形里，象征了威馬汽車想要為用戶提供的，融合了線上線下，人、車、社交三位一體的智能生活體驗。
威馬汽車創(chuàng)始人沈暉認為，(文章由善達上海公關公司整理編輯)，更人性、更有溫度，更環(huán)保，是汽車的進化方向，也是他造車的目標。
未來的汽車，就是一個超級移動智能終端。威馬將會通過“AI+硬件+軟件+服務”結合的方式，讓車變得更聰明，更懂用戶，從而全方位滿足用戶的各種需求。它既可以是移動辦公地點，也將會是一個獨一無二的娛樂場所。
而即將量產(chǎn)的車型，目前已有超過200萬公里的路測總里程，并且經(jīng)歷了嚴格的高溫、高寒及高原的“三高”測試。到消費者真正體驗威馬汽車的時候，他們將會看到的，是一款安全穩(wěn)定、質量可靠、用戶體驗上乘的產(chǎn)品。
威馬汽車此次的品牌發(fā)布會，還得到了百度集團總裁兼首席運營官陸奇的站臺。
陸奇在大會上分享了他對人工智能與汽車行業(yè)在未來融合發(fā)展趨勢的洞察，并表示，百度旗下的Apollo開放平臺將會積極與威馬展開合作，為中國汽車產(chǎn)業(yè)注入新動能，構建智能出行生態(tài)。
成為資本聯(lián)合管理人沙燁，在發(fā)布會最后，也為大家?guī)砹艘欢闻錁吩娎收b，暢想了關于未來智能電動車出行的愿景，表達了對民族造車企業(yè)在世界崛起的一片赤誠與熱望。
縱觀這些年迅速崛起，并取得巨大商業(yè)成功的國產(chǎn)品牌，無一不是注入了互聯(lián)網(wǎng)基因，并且摸準了時下年輕人的脈搏。
而威馬作為造車領域的新生軍，以吐槽這種非常年輕人的形式，直面吐槽，勇猛發(fā)力。
威馬的初心是成就中國智慧出行領域的世界冠軍夢想?，F(xiàn)在看來，又更近了一步！
